All-Mountain Titanium
Die optimierte Kombination aus geringem Gewicht und maximaler Gelände-Performance. Egal ob Feierabendtouren oder knifflige Alpen-Trails - dieses Teil setzt deine ganze Kraft in Vorwärts-Energie um und glänzt auch in brutalen Abfahrten mit Präzision und exzellentem Ansprechverhalten: das macht süchtig!
Tour Lite Titanium
Für Tour Light und Marathon-Rennen optimiert: aussergewöhnliche Geländeeigenschaften trotz geringen Gewichts.
Die sehr guten Nehmerqualitäten machen das Bike ausserdem sehr sicher.
Natürlich beide Modelle mit bewährtem MOJO! – dem patentierten System zur Optimierung der Sitzposition, oder wie man es auch auf Neudeutsch ausdrücken kann: »Mojo! the on-the-fly adjustment system to put body and mind at the center of gravity« - am besten ausprobieren!
Jetzt mit noch mehr Konfigurationsmöglichkeiten (siehe Konfigurator unten) :
Das »Titanium« in der Modell Bezeichnung steht übrigens für den 13-teiligen CNC-Schraubensatz, komplett aus Titan (Ti6Al4V) – spart 70g und ist für die Ewigkeit gemacht!
Die Transalpes Modelle lassen sich am Computer konfigurieren und bestellen. Das Tool funktioniert auf der Basis von Microsoft Excel (muss installiert sein) und ist ca. 600kB gross. Die Vorteile dieser Lösung sind:
- Beide Basis Modelle sind darin enthalten und lassen sich einzeln konfigurieren und vergleichen
- Preis und Gewicht werden sofort aktualisiert
- Einmal runtergeladen lässt sich die Datei in beliebig vielen Varianten abspeichern, kann auch offline benutzt oder an Andere weitergeschickt werden
Und so funktioniert’s:
- entweder »Konfigurator DOWNLOAD« anklicken/speichern/Excel starten und die gespeicherte Datei öffnen
- Rechtsklick (Windows) auf »Konfigurator DOWNLOAD«/Ziel speichern unter/Excel starten und die gespeicherte Datei öffnen
ACHTUNG: benötigt Microsoft Excel, andere Programme reagieren mit Fehlern!!!!
Konfigurator DOWNLOAD (Garage-Shop)
Die meisten Hersteller ändern bei den Grössen oft nur das vordere Rahmendreieck. Das führt bei diversen Konstruktionen zu unterschiedlich langem Federweg.
Bei den Transalpes-Bikes bleibt nicht nur der Federweg konstant, sondern auch der Hinterbau wurde in der Geometrie entsprechend angepasst -> besseres Fahrverhalten auch bei kleinen und grossen Grössen.
Dazu das «Mojo! - aha - Erlebnis» und TRANSALPES typische Top-Verhältnis von Gewicht und Gelände-Performance.
---> unbedingt ausprobieren!
Alle Grössen stehen für eine Testfahrt bereit: info@transalpes.com oder +41 44 726 19 72
X-Fusion Vector PVA Mk II
Nach intensiven Tests bieten wir diesen Dämpfer jetzt in der Grundausstattung an. Zwischen optimalem Ansprechverhalten und effektivem »No Pogo« (Anti-Wip) lässt es sich dank des Power-Valve stufenlos und schnell verstellen.
In der neuesten Version - speziell für TRANSALPES hergestellt - ist die Verstellung noch einfacher und das Design noch schöner geworden.
Gut zu wissen: X-Fusion beliefert Fox im grossen Stil mit Teilen und ganzen Dämpfern. Das Produkt überzeugt durch saubere Qualität und sehr gute Haltbarkeit.
Weil mit diesem Produkt die Gelände-Performance und die Bedienungsfreundlichkeit entscheidend verbessert wird, gibt es den Vector PVA für bisherige Mojo ONE Besitzer zum Spezial-Update-Preis von SFr. 225.00 (Stahlfeder) und ab SFr. 385.00 (Titanfeder)!
Titan-Federn für X-Fusion PVA
Die Vorteile sind:
- Noch spritzigeres Ansprechverhalten durch minimale Eigendämpfung
- Geringere Ermüdung
- ca. 30% leichter
- Da Titan nicht korrodiert, nach Jahren immer noch so schön wie am ersten Tag (Federstahl beginnt trotz Schutz-Lackierung mit der Zeit zu rosten)
Die Federn sind in verschiedenen Härten für Fahrer von ca. 60 bis 85kg lieferbar, der Preis liegt je nach Härte zwischen SFr. 159.00 (650lbs) und SFr. 179.00 (850lbs).
13-teiliger CNC-Titanschraubensatz
Diese CNC-Schrauben aus Titan (Ti6Al4V) haben wir speziell für die High-end Modelle entwickelt. Die Vorteile sind bestechend:
- Insgesamt 70g leichter als normale Stahl- oder Edelstahl-Schrauben
- Wesentlich höhere Bruchdehnung als bei Stahl oder Alu
- Titan reagiert praktisch überhaupt nicht mit anderen Elementen -> keine Korrosion, die Teile sehen auch nach Jahren noch aus wie am ersten Tag
- Der obere Teil der Schraube wurde jetzt leicht linsenförmig gestaltet, damit sitzt der Inbusschlüssel beim Öffnen und Zudrehen jetzt noch besser.
Für den Preis dieses Schraubensatzes kaufen andere Bike-Hersteller ganze Fullsuspension-Rahmen ein – kein Wunder denken einige wir spinnen – aber schaut euch diese Teile an: Juwelen!
Für bisherige Mojo ONE Besitzer gibt es diesen Schraubensatz zum Update-Preis von SFr. 120.00
Noch vor zwei Jahren wurde das Schlauchlos-System von vielen belächelt. Spätestens seit es aber noch die extra dafür entwickelte Felge gibt, hat sich die Situation radikal geändert. Die Vorteile bezüglich Gewicht, Leichtlaufeigenschaften und Pannensicherheit sind so massiv, dass das System auch von vielen Weltcup-Fahrern eingesetzt wird (auch von solchen, die eigentlich von anderen Marken gesponsert wären)...
Felgen
NoTubes ZTR 355 Mk II, 32 Loch, schwarz, ca. 370g, SFr. 129.00 – für Tour Alpine
- Optimales Verhältnis von Steifigkeit und Gewicht
- Geringere Flankenhöhe heisst noch robuster bei Durchschlägen
- Verbessertes Felgenhorn für Extrem-Softride (Trial-Abfahrten und loser Untergrund) - Luftdruck bis 1.3 bar vorne und 1.5 hinten bisher ohne Probleme (Empfehlung des Reifenherstellers beachten - Präzisions-Manometer nötig)
- Mit speziellem Felgenband meist selbst dann dicht, wenn die Felge wegen Durchschlägen beschädigt wurde
NoTubes Olympic, 32 Loch, schwarz, ca. 347g, SFr. 139.00 – für Race und Tour
- Die Felge und das Felgenband sind insgesamt noch etwa 35g leichter als bei der ZTR355
- Für extremen Leichtbau wird sogar nur ein Ventil und ein Spezialklebeband zur Abdichtung verwendet (-30g), bei der ersten Reifenbefüllung ist dann jedoch ein Kompressor nötig!
- Aussen etwas schmaler (23 statt 24.4mm), innen aber praktisch gleich weit, Disc-only Design
- Sehr geringe Flankenhöhe und dadurch noch besserer Schutz vor Deformierung bei Durchschlägen
NoTubes Flow, 32 Loch, schwarz, ca. 465g, SFr. 139.00 - für Hardcore Touren und FR/DH
- Sensationelles Gewicht für eine so stabile Felge
- Disc-only Design
- Sehr geringe Flankenhöhe und dadurch noch besserer Schutz vor Deformierung bei Durchschlägen
- 28mm Breite sorgen für sicheren Halt des Reifens, auch bei Luftdruck unter 2bar (Minimaldruck des Reifenherstellers beachten)
Radsätze
Die Handgespeichung unter Verwendung eines Digital-Tensiometer garantieren eine optimale Haltbarkeit trotz sehr niedrigem Gesamtgewicht!
Die verwendeten DT 240s Naben sind nicht nur leicht sondern auch sehr zuverlässig und leicht zu warten - ein Top-Produkt!
Radsatz ZTR Olympic: Felge NoTubes ZTR Olympic, Naben DT 240s, Speichen: DT Revolution 2.0-1.5-2.0, Nippel: DT Alu, Gewicht: ca. 1388g, SFr. 1390.00
Radsatz ZTR 355: Felge ZTR 355 Mk II, Naben DT 240s, Speichen: DT Revolution 2.0-1.5-2.0, Nippel: DT Alu, Gewicht: ca. 1420g, SFr. 1390.00
Send your own
Die Digitalkamera ist ja heute immer dabei, auch auf der Bike Tour. Weil es nichts kostet wird munter drauflos-geknipst. Aber manchmal, wenn Bildausschnitt, Action, Sujet, etc. stimmen entsteht ein kleines Meistwerk.
Da wäre es schade, dieses einem breiteren Publikum vorzuenthalten, vor allem wenn noch ein Transalpes Bike in irgendeiner Art zu sehen ist.
Schickt uns solche Bilder auf jeden Fall: info@transalpes.com
Ab April wird jeden Monat das »pic-of-the-month« mit einem SFr. 100.00 Gutschein belohnt. Die Jury besteht zurzeit aus mir selber (Kommentar natürlich trotzdem erwünscht). Veröffentlicht werden die Bilder auf der Gallery Seite.
Viel Erfolg!